轨道系统中铝的硬度较弱，耐磨性较弱。铝在凝结全过程中的铝容积收拢相对性很大线，形热膨胀系数约为6.6%的铝相对性较低，铝和铝合金的熔点不超200℃，因而其高溫应用受限制。铝的弹性模量只有钢的1/3。铝的电极电位十分负，因而铝与不一样的金属材料的触碰，非常容易造成比较严重的电偶浸蚀。

    1、用以安裝铝合金型材路轨的螺母不可小于8.8级，以保证螺母在操作流程中不容易产生。二级防护安裝孔应贴近起重中之重，在起重中之重处，镀锌钢丝绳不支承，镀锌钢丝绳顶端根据小车。在铝合金型材路轨的轴承端盖上再加極限螺丝，能够合理地维护两横截面不会受到冲击性。

    2、磨损是钢丝绳最常见的损伤现象，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损3种情况。外界损坏润化：镀锌钢丝绳在应用全过程中与动滑轮槽、钢丝绳卷筒壁、挂勾等物块表面触碰，不锈钢丝直徑会变软，附近表面细条为路面，不锈钢丝横截面积在负载下减少，镀锌钢丝绳负载降低。

    3、变形磨损：变形磨损是钢丝绳局部磨损的一中现象，通常由震动，碰撞等原因造成。內部磨损：铝合金轨道系统內部磨损就是指镀锌钢丝绳在运作全过程中，不一样股的钢丝中间互相磨擦，造成內部钢丝磨损。